Que unen los atomos

Los atomos son unidos por sustancias denominadas enlaces quimicos.Yal estar unidos adquieren una sustancia mas estable que cundo estan separados.
Tambien existen tres tipos de enlaces los cuales son;enlace ionico,enlace covalente,enlace metalico.

Biografia de Pauling

Se dice que fue unos de los primeros quimicos estadounidense,que aplico los principios de la mecanica de los rayo X.Tambien logro descubrir los angulos de enlace entre atomos de diversas moleculas.

Biografia de Gilbert Newton Lewis

Gilbert Newton Lewis.Fue un quimico norteamericano,que se hizo especialmente famoso por su teoria sobre los enlaces quimicos y su definicion sobre acido y base.Se dice que se basaba en el ordenamiento de los electrones.

la teoria del octeto

La teoria del octeto es una ley o regla que conciste en completar el ultimo nibel de energia de un compuesto o una molecula con 8 electrones y obtengan una semejansa con los gases nobles.

FOTOSÍNTESIS AEROBIA Y ANAEROBIA

LOS TIPOS DE RESPIRACION CELULAR

Glucosa formada por 6 átomos de carbono. Se van a ir liberando de a poco

La respiración se puede hacer de dos formas con o sin oxigeno. Con oxigeno va a ser mas largo y libera mucha energía. Sin oxigeno se libera menos energía

La respiración Aeróbica (con oxigeno) consta de 3 pasos

X Glucólisis: en el CITOPLASMA

X Ciclo de Krebs: en la MITOCONDRIA

X Cadena respiratoria: en la MITOCONDRIA

La respiración Anaeróbica (sin oxigeno) consta de 2 pasos:

X Glucólisis: en el citoplasma

X Formación de alcohol o ácido láctico: En la MITOCONDRIA

La mayoría de las células necesitan oxigeno.

El Hombre es Aeróbico.

La respiración aeróbica y anaeróbica tienen un paso en común. La GLUCOLOSIS donde la molécula de glucosa se rompe al medio (primer paso)

Segundo paso. Se separa el organismo que hace la vía anaeróbica y la que hace la aeróbica. La que realiza la primera tiene dos caminos. Fabrican alcohol o ácido láctico.

NUEVOS COMBUSTIBLES

- Los combustibles estudiados como más viables para el futuro son:

-El Gas Licuado de Petróleo cuya combustión a un motor de gasolina resulta sencilla y no muy costosa, lográndose así una combustión más limpia. El problema reside en el almacenamiento y el suministro. Actualmente se usa a pequeña escala en vehículos de servicio público.

-El Gas Natural necesita depósitos especiales para almacenarse, en forma de gas tiene que estar a 200 atmósferas de presión y en forma liquida, a -175º C de temperatura. Su rendimiento energético es 4 veces mas bajo que el de la gasolina, aunque este depende de la capacidad que tenga el vehículo para almacenar el combustible (generalmente es baja), reduce las emisiones de dióxido de carbono y oxido de nitrógeno. BMW y Fiat ya tienen prototipos que trabajan con gas natural. Hay unos 75.000 vehículos propulsados por gas natural en Estados Unidos y cerca de 1 millón en el mundo. Uno de cada 5 autobuses en EEUU tiene como combustible el gas natural. Los tanques de almacenamiento tienen que tener periódicas inspecciones y mantenimiento, tienen de 2 a 3 años de vida de servicio y se extiende mientras requiere mantenimiento, Los tanques de gas natural son mas seguros que los de gasolina. El costo de este combustible es menor que el de la gasolina.

-Metanol se obtiene del gas natural pero tiene un mayor poder energético. Ataca a ciertos plásticos y a metales como aluminio o el zinc. El metanol (un 85% de metanol y un 15% de gasolina es) para la aplicación y el metanol 100 con un 100% de pureza es para la aplicación. Requiere un deposito especial y modificaciones en el motor. Reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno. Existen mas de 20.000 vehículos en uso actualmente. Usa lubricantes especiales que se suplen por medio de un pedido. El costo del metanol 85 es igual al de las gasolinas premium.

-Etanol alcohol producido de la basura. Etanol 85(85% de etanol y un

15 % de gasolina) es para la aplicación de trabajos livianos y Etanol 95 (95% de etanol y un 5 % de gasolina) es para la aplicación de trabajos pesados. Se estima que habrá en las tiendas cerca de 250.000 vehículos. La potencia, la aceleración, el rendimiento y la velocidad crucero se pueden comparar con muchos de los combustibles convencionales. El uso de lubricantes especiales puede ser requerido, se debe consultar el manual o consultar al fabricante para saber cual es el tipo de aceite que debe ser usado.

-Biodiesel líquido producido a partir de recursos renovables como aceites vegetales, grasa animal, el biodiesel ha sido diseñado como una alternativa de combustible para políticas de energía no contaminantes. La potencia, el torque y los precios son similares a muchos de los combustibles diesel. Son necesarios tanques y filtros especiales en ambientes muy cálidos. El biodiesel puro no es toxico y es biodegradable. Para el uso de biodiesel se requiere una pequeña o ninguna modificación.

-Hidrogeno es el elemento más abundante en el universo, pero es raro encontrarlo sin combinación en la tierra. El hidrógeno es normalmente un gas y puede ser comprimido y puesto en cilindros, también puede ser un liquido pero el gas solo se convierte en liquido a temperaturas de -423.2º Fahrenheit. Hoy en día el hidrógeno se obtiene del rompimiento de combustibles hidrocarburos pero pueden ser producidos por electrólisis del agua y fotólisis, el mayor problema con el hidrógeno es que el tanque de almacenamiento requiere de varios tanques de combustibles. Para un contenido equivalente al de la gasolina el hidrógeno liquido requiere sistema de refrigeración, requiere de 6 a 8 veces mas espacio que la gasolina y el gas de hidrógeno comprimido requiere de 6 a 10 veces mas espacio.

-Diesel es más pesado, aceitoso y se evapora mucho mas lento que la gasolina esto porque contiene mas átomos de carbón en cadenas mas largas de gasolina(la gasolina típica es C9H20 mientras que el diesel es típicamente C14H30). Toma menos tiempo refinar para crear el combustible diesel, ya que generalmente es mas barato. El combustible diesel tiene una densidad por galos de 147C x 10^6 Joules.

-Gasolina sin plomo: es un tipo de combustible fósil que se obtiene del petróleo, es el hidrocarburo más usado actualmente, sin embargo por su alto nivel de contaminación de azufre y partículas contaminantes es que se han desarrollado investigaciones tratando de buscar otras alternativas, y se ha desarrollado la gasolina sin plomo, pero esta gasolina no reduce completamente las emisiones contaminantes y requiere de otros aditivos que si no son usados en forma apropiada poseen los mismos efectos contaminantes que el plomo.

Que son los metales

Los metales son diferentas a los demas elementos, fundamentalmente en el tipo de enlace del atomo.Estos son algunos de los elementos metales:COBRE,HIERRO,ESTAÑO,CINC,NIQUEL,PLATA ETC.

Que son los no metales

los no metales son malos conductores de electricidad y de calor.Se dice que la mayoria de ellos son gases de temperatura norma.Un ejemplo de los no metales:HIDROGENO,NITROGENO,OXIGENO,FOSFORO ETC.

Que es la tabla periodica

La tabla periodica, es aquella que esplica las propiedades de los elementos quimicos,tomando como base su estructura atomica.La cual es mui utilizada para estudiantes de quimica,medicina e ingenieria.

Como se unen los atomos

Se dise que los atomos se unen mediante enlaces esencialmente covalentes que se encuentran orientados en el espacio.Es asi como se unen los atomos.

EXAMEN PARCIAL

Menciona dos características y la definición de los siguientes incisos:
a)Enlace ionico: Es donde se ganan y pierden electrones como el que se da entre el cloro y sodio.
Una de sus características es que sus enlaces se dan entre metales y no metales y otra que se disuelven con facilidad en el agua y otros sustancias.
b)Enlace covalente:Es cuando se unen átomos iguales, sus características son que sus puntos de fusión y ebullición no son elevados y que no conducen la electricidad.
c) Enlace metálico:Es el que se da entre metales, sus características son que son maleables y son conductores eléctricos y térmicos. 

ENLASES

ENLACE IÓNICO
Los compuestos iónicos resultan normalmente de la reacción de un metal de bajo potencial de ionización, con un no metal. Los electrones se transfieren del metal al no metal, dando lugar a cationes y aniones, respectivamente. Estos se mantienen unidos por fuerzas electrostáticas fuertes llamadas enlaces iónicos                             ENLACE COVALENTE
El enlace de tipo covalente se produce entre elementos no metálicos, o no metálicos con el hidrógeno, es decir entre átomos de electronegatividades semejantes y altas en general. Se debe generalmente a la compartición de electrones entre los distintos átomos. En algunos casos puede darse un enlace covalente coordinado o dativo, en el que uno sólo de los átomos cede los dos electrones con que se forma el enlace.

EENLACE METÁLICO.
El enlace metálico es el que mantiene unido a los átomos de los metáles entre sí. Estos átomos se agrupan de forma muy cercana unos a otros, lo que produce estructuras muy compactas. Se trata de redes tridimensionales muy compactas.    

LANTÁNIDOS Y ACTÍNIDOS

LANTÁNIDOS Y ACTÍNIDOS

ESTOS ELEMENTOS DEDIDO A QUÉ SE ENCUENTRAN EN FORMA DE OXÍDOS, FORMAN LOS ELEMENTOS DE TRANSICION INTERNA. SON DOS SERIES, UNA Á COMENZADO A PARTIR DEL ELEMENTO LANTANO Y LA OTRA A TRAVES DE ACTINIO Y POR ESO A LOS ELEMENTOS DE ESTAS SERIES SE LES LLAMA LANTÁNIDOS Y ACTÍNIDOS AUNQUE EN LA TABLA PERIÓDICA DE LOS ELEMENTOS TENDRAN QUE ESTAR DESPUÉS DE ESOS 2 ELEMENTOS, SE SUELEN REPRESENTAR SEPARADOS DEL RESTO TAMBIÉN SE CONOCEN COMO TIERRAS RARAS.  

Cuadro sinoptico